油罐屋面曬不熱反光隔熱塗料防曬效果好

油罐屋面曬不熱反光隔熱塗料防曬效果好，有效的防止夏居家隔熱紙天太陽照射後升溫，降低油罐屋面隔熱紙溫度，避免給工業和生活帶來不利影響。按照我國JG/T235-2008《建築反射隔熱塗料》進行檢測，塗料對於波長為250~2500nm範圍內的太陽光的反射率可達0。85，半球發射率為0。87，反射隔熱塗料標准達到國家設定的最低要求。

為了防止夏天，持續的太陽照射後，建築物夏天室內溫度過高，工業油罐油庫設備溫度過高，所以塗刷隔熱塗料反射太陽的熱量，降低物體表面的溫度，讓生活和工作更好。

油罐屋面曬不熱反光隔熱塗料，好品牌好廠家，防曬台中隔熱紙隔熱塗料汽車隔熱紙是集反射、輻射與空心微珠隔熱與一體的新型隔熱降溫塗料，塗料能對400nm--2500nm範圍的太陽紅外線、可見光和紫外線進行高反射，熱反射率在92%以上，不讓太陽的熱量在油罐屋面物體表面進行累積升溫，油罐屋面隔熱塗料塗層又能自動進行熱量輻射散熱降溫，把物體表面的熱量輻射到太空中去，降低物體的溫度，即使在陰天和夜晚塗料也能輻射熱量降低物體表面溫度，同時在塗料中放入導熱系數極低的空心微珠隔絕熱能的傳導，即使在大氣溫度很高時也能隔住外部熱量向物體內部傳導，隔熱塗料三大功效保證了塗刷塗料的物體隔熱降溫，確保了物體內部空間能保持持久恆溫的狀態，防曬隔熱塗料當時塗刷當時就能見到效果，油罐屋面表面降溫幅度可以達到20℃以上，施工簡便無污染，室外使用壽面可以長達15年以上，耐候性高，自潔性好。

隔熱保溫塗料在油品油罐油庫區保護作用

隔熱保溫塗料分為阻止熱傳導的隔熱保溫塗料和熱反射隔熱台中汽車隔熱紙保溫塗料，該兩種塗料在油品油罐油庫上有很好的保護作用，減少油品損耗，節能顯著。

1、阻止熱傳導的隔熱保溫塗料：

隔熱保溫塗料解決油罐區高溫下的防火防爆難題，油罐區意外的高溫著火條件下，解決油管防火防爆是刻不容緩的問題，避免更大災害發生。在現代化化工生產中，儲油罐油庫防火隔熱保溫是防止火災爆炸事故的重要手段之一，根據封閉空氣隔熱層的傳熱機理，通過極值分析，推導出使垂直空氣層保溫效果最好的最佳隔熱層厚度公式，采用高溫隔熱保溫塗料施工防火。耐高溫隔熱保溫塗料，現代科技隔熱保溫因素下傑出代表，納米級隔熱保溫材料，低導熱系數，施工靈活性，提高工業產業升級等優勢。中國環保產業協會成員單位，是國內多功能保溫隔熱塗料主要研發機構和生產單位，生產的耐高溫隔熱保溫塗料，塗料熱導系數為0。03W/m。K，耐溫1800℃，在1100℃的物體表面塗上8mm厚，物體表面的溫度就能降低到100℃以內。儲油罐油庫上塗刷耐高溫隔熱保溫塗料，防火阻燃、保溫隔熱、節能降耗、絕緣耐磨等級都可以達到最好，減少高溫熱和高溫火焰減少對油罐油庫油庫的影響，減少化工安全事故發生。

2、熱反射隔熱保溫塗料：

儲油罐是儲存油品的容器，它是石油庫的主要設備，常見的儲油罐形狀一般是立式圓柱形、臥式圓柱形、球形等幾種。

由於儲油罐長期暴漏在夏天的太陽下，高溫環境裡，導致其表面和內部溫度快速升高，其中大部分熱量集中於油界面表層，加快了油品的蒸發，造成油品損耗和超壓危險性。北京隔熱塗料研發人員長期對儲油罐防曬降溫跟蹤調研發現，炎熱夏天，儲油罐外表面溫度可以達到65℃，內部升壓達到1800Pa，高壓後通過P/V閥排空油漆濃度可以達到40％一60％。

太陽光是太陽上的核反應“燃燒”發出的光，經很長的距離射向地球，再經大氣層過濾後到地面，穿越大氣層後到達地面的太陽光中紅外線能量居多大約占總能量的55%，次之是可見光約占45%，紫外線占1%以下。太陽給地面照射15分鐘的能量，就足夠全世界使用一年，人類直接利用太陽能主要有太陽能集熱、太陽能熱水系統、太陽能暖房、太陽能發電等方式。但是，太陽光照射我們人類的特定的某種物體上，持續的太陽熱也會造成一定危害，夏天，建築、油罐油庫、隔熱紙糧倉、廠房車間這些物體上，長時間照射太陽光，物體內部溫度會生高，給在物體內部的人、油品、糧食、機器設備會帶來一定危害，如果溫度達到一定界限是，還會產生極大的破壞。

油罐油庫在露天環境下，地面油罐由於陽光暴曬，導致其表面和內部溫度迅速升高，其中大部分熱量集中於油界面表層，這樣就導致了加快了油品的揮發。隨著國台中隔熱紙民經濟和科學技術的發展，節能和環保受到人們越來越多的關注。目前常用的隔熱的方法有采用隔熱層，金屬鍍膜和水噴淋降溫。以玻璃棉，泡沫塑料組成的隔熱層，雖然有一定的隔熱效果，但是一旦熱能傳入內部，即使外部溫度降低，熱能還是散發不出來。為降低油罐表面的溫度，需經常向上面淋水降溫，而噴淋水管的內外壁容易生鏽。所以研制開發一種新型的反射隔熱塗料對節約能源，保護環境，具有重要意義。北京生產的反射隔熱保溫塗料可以有效的改變這一現狀。

隨著國民經濟和現代科學技術的發展，儲油罐的節能和環汽車隔熱紙保受到了人們越來越多的關注，目前常用的儲油罐防曬隔熱方法有采用隔熱層和水噴淋降溫。根據中石油、中石化等存儲油企業的設計要求，研究開發的防曬隔熱塗料，改隔熱塗料是集反射、輻射、紅外屏蔽與空心微珠隔熱與一體的新型隔熱降溫塗料，塗料能對400nm--2500nm範圍的太陽紅外線、可見光和紫外線進行高反射，而且塗料裡的納米碳管、碳化物、氮化物等新型無機材料，具有很強的電磁波紅外線屏蔽性和耐老化性不讓太陽的熱量在物體表面進行累積升溫，在炎熱的夏天，陽光直射的情況下，儲油罐外表面隔熱降溫可以達到25℃以上，即使在下雨陰天也可以降溫達到5℃以上，塗料裡加入新的無機耐老化材料，耐候抗老化性提高30%，防曬隔熱塗料使用壽命可以達到25年以上，塗料水性環保節能，無閃點，是儲油罐防曬隔熱最佳的節能好材料。

認清選購隔熱膜五大誤區

　　眾所周知，裝貼汽車隔熱膜是對阻擋熱量最為簡單大樓隔熱紙有效的選擇之一。然而，大部分車主並不了解隔熱膜的功能和性質，僅憑一時的消費衝動，盲目選購。如果不幸裝貼了劣質隔熱膜，問題便會接踵而來：嚴重眩光影響行車視線；隔熱衰退增加油耗；脫膠、褪色、起泡、皺褶等影響美觀。因此，在選購隔熱膜產品時，應該理性、慎重選擇，避免以下幾個常見的誤區。

　　1、為了省錢貼免費隔熱膜

　　為了吸引消費者，商家往往會舉辦不少打折促銷，免費贈送的優惠活動。如果碰上這樣的“好事”，消費者更應該好好掂量一下產品的質量。免費贈送的隔熱膜大多為低劣的國產膜，隔熱和防曬性能都極易衰退，使用一段時間便會出現褪色、起泡等質量問題，而且劣質膠中含有易揮發的甲苯、苯等有毒氣體，危害身體健康，反而會得不償失。

　　2、價格高的隔熱膜質量就好

　　對於知名高端品牌的優質隔熱膜來說，高價格即代表高品質，畢竟一分錢一分貨。如隔熱膜的冰山美人系列，采用國際領先的高科技納米陶瓷無機IR技術和環保材質制作而成，高價是其尊貴身份的像征。但並不是所有“高價”的隔熱膜質量就一定好。一些不知名的低端隔熱膜品牌，虛標隔熱數據賣高價，其實是用劣質隔熱膜濫竽充數、以次充好。因此，在選擇隔熱膜產品時不能只看外在因素，最重要的是深入了解隔熱膜的質量和各項性能特征。

　　3、隔熱數據標得越高越好

　　隔熱率是指汽車膜反射和吸收後再輻射出去的能量總和。汽車膜的隔熱性能取決於它的反射和吸收能力，隔熱數據越高，代表汽車膜的反射和吸收能力越強。好的隔熱膜能有效阻隔透過玻璃進入車廂的太陽熱量，增加乘坐舒適度。現在不少廠商都號稱隔熱率高達90%以上，隔熱效果是否真如宣傳所說?隔熱率確實是越高越好，但並不是廠家標得越高越好。隔熱性能好壞的標准之一是“隔熱率高”，必須要通過權威的國家級第三方檢測認證，並出示檢測報告證書的檢測數據才真實可信，且其檢測報告證書必須是在有效期限內。隔熱性能好壞的標准之二隔熱紙是“持久穩定高隔熱”。市面上一些隔熱膜短時間內測試隔熱數據比較高，一段時間後就會容明顯衰退，這種膜貼在車上，猶如“黃昏台中隔熱紙牌”隔熱膜，最後幾乎不隔熱了。

　　4、錯解隔熱膜的防爆功能

　　這裡指的防爆功能，不是指能防汽車隔熱紙止子彈穿透，而是指隔熱膜在汽車玻璃在受異物撞擊後，會將玻璃碎片黏附在隔熱紙上，防止碎片飛散。具備防爆功能的隔熱膜可以有效提升意外發生時汽車的安全水平，使汽車玻璃破碎可能性降到最低，最大限度地避免意外事故對乘員的傷害。

　　5、盲目聽信商家的燈光測試

　　市場上，很多隔熱膜產品標榜數據不實，如隔紅外線率、隔紫外線率、透光率，標示數據與實測結果不相同，一大部分原因是商家利用紅外線燈進行測試忽悠了消費者。由於光源不同，紅外線燈波長跟太陽光中的紅外線的波長不一樣，而作為測試用的紅外線燈，不同的紅外線燈本身波長就不一樣，不能等同於太陽光，這種紅外線燈的測試結果並不可信，不能代表真正的隔熱效果。

耐高溫透明隔熱塗料在地鐵車輛上的應用

在地鐵的災害中，火災發生的次汽車隔熱紙數最多，危害最為嚴重。由於地鐵所具有的建築與環境特點，在運營時間內若隧道、車站、列隔熱紙車等封閉環境發生火災，高溫伴隨著有毒濃煙，加上被困在一個有限空間內的恐怖感，往往使乘客驚慌失措、作業人員應對出錯，從而增加了疏散乘客、救人滅火的難度，往往會帶來群死群傷的嚴重後果。軌道交通車輛防火的概念，給出了一些國家關於軌道交通車輛的防火標准。耐高溫透明隔熱塗料具有良好的防火性能、耐腐蝕性和超高的硬度等特性。與有機塗料相比，它是一種具有環保性的新型裝飾材料。

耐高溫透明隔熱塗料的主要特點是具有良好的防火性能、耐腐蝕性和超高的硬度。研發生的透明隔熱保溫塗料耐溫高，公布的新型隔熱保溫塗料，該種塗料是節能技術研究院最近的研發成果，一種超高溫，而且透明耐高溫隔熱保溫塗料研發成功面世，開發的耐高溫透明隔熱保溫塗料，填補了世界上隔熱保溫塗料沒有透明塗層的空白，塗料技術水平處於世界最前列。

耐高溫透明隔熱保溫塗料選用的材料均為耐高溫無機材料化合物，並且耐高溫無機材料化合物經過高溫分撒研磨後粒徑達到納米級，分散透明性好，塗料耐溫可以達到2000℃。塗料固化采用是固相固化原理，塗層固化時均衡控制化合物材料晶核的形成和生長，塗料可以塗刷在任何有機、無機材質上，附著力好，硬度高。耐高溫透明隔熱保溫塗料台中隔熱紙導熱系數可以達到0。035W/m。K（70℃測得）。薄薄塗刷在物體上，不會影響物體表面基礎顏色，而且能有效的隔熱保溫屏蔽熱能，隔熱保溫率可以達到5%-20%，特別是塗刷在散熱快的金屬上時，能減少金屬散熱30%以上，也能很好的保護金屬在高溫下的腐蝕氧化耐磨抗衝擊，比傳統防腐塗料硬度提高一倍。

該塗料采用純無機材料，即使受到高溫，因其內部不含有可燃成份，所以也不會燃燒，優越的低導熱性。采用該塗料塗覆的鋁板經過國家防火建築材料質量監督檢驗中心的檢測，防火等級達到Ａ１級的最高標准，即為不燃。在火災發生時，該塗料不會產生煙霧，阻燃效果非常顯著。此外，此無機塗料還具有很多特點：耐有機溶劑高溫下腐蝕，防水防潮，也可以防住有機合成化合物的腐蝕；耐高溫透明隔熱保溫塗料采用純無機材料精加工而成，無任何VOC產生，環保不污染環境，對人體無害，無閃點燃點，防火能力超好。耐溫高達1800℃的耐高溫透明防氧化阻燃塗料，塗料完全透明，在常溫和高溫下無任何氣味，塗刷後塗膜不影響物體的本來顏色，大樓隔熱紙能與無機材質物體表面形成互穿網絡結構，附著力好，具有一定的隔熱阻燃、防氧化、防腐的保護作用，延長基體的使用壽命，保證基體在高溫下不生鏽，提高材料的防火等級，節能環保美觀。

除了耐高溫透明防火塗料技術的防火性能外，車輛在使用中還體現出以下幾個特點。1。塗料噴塗的表面比較細膩，顏色比較均勻，牆面的感覺比較平滑、美觀，提升台中汽車隔熱紙了車廂內裝的效果。2。塗料噴塗的面板較容易清潔並且比較堅硬，運行多月沒有發現任何破損，表面給人歷久常新的感覺。3。由於噴塗修補技術要求比較簡居家隔熱紙單，也為車輛運營維護創造了良好的條件。

夏季貼膜正當時：如何入手一款優質汽車隔熱膜

隔熱膜的裝貼必要性如今已為台中隔熱紙大多數車主所了解，但車主只知有這個需要，待到實際選購時卻如墮五裡霧中，罕有車主了解隔熱膜的具體作用，也不知該對比哪些數據，更拿不准什麼品牌的隔熱膜真正值得信賴。夏日來臨之前，我們應從哪些方面入手，去選擇一款優質的隔熱膜呢？

選隔熱膜，首先要看它能阻隔多少紅外線和紫外線。紅外線是熱量的主要來源，阻隔紅隔熱紙外線越多，車內就會越清涼。紫外線會灼傷皮膚，也會使車內飾褪色老化，因此一般女性車主會非常關注紫外線阻隔率數據。

第三點要看的是可見光穿透數據，可見光的穿透與視野的清晰度直接相關，尤其是前擋的視野，可見光穿透率越高，視野越清晰，駕駛過程也就越安全。最後，我們還必須關注到隔熱膜的材質，如果材質不環保，車主坐在車內就相當於坐在毒氣室內，嚴重影響車主健康。

隔熱膜發展至今已歷經四代產品。最早的稱為“茶紙”，現在市面上已經很少見到，使用染色劑著色，這種膜事實上是不隔熱的，而且染色劑會散發出難聞氣味，危害健康。

之後的金屬反光膜，使用噴塗工藝噴塗普通單層金屬，通過反射可見光達到隔熱，市面上許多價格低廉的隔熱膜就屬於單層金屬反光膜。它在高透光時不隔熱，隔熱時又會影響透光，其高反射性會造成鏡面外觀，產生光污染，並且容易氧化。

第三代吸熱型薄膜是在蒸發工藝下，加入紅外線吸收劑而成，短時間內可汽車隔熱紙產生看似優異的隔熱效果，市場上大樓隔熱紙許多價格高台中汽車隔熱紙昂宣稱隔熱一流的產品，事實上都是這種膜。吸熱膜在吸收達到飽合之後，會產生二次輻射，隨貼車年限的增加，隔熱性能遞減。施工中因膜吸熱高或者施工後在陽光下暴曬，都可能引起玻璃破裂或者自爆。另外，紅外線吸收劑會散發有害物質，對健康有害。

目前世界上最先進的是第四代最新科技，智能光譜選擇薄膜。這種隔熱膜使用的是磁控濺射工藝生產，具有智能光譜選擇性能：它可以在保證隔熱性能優異的同時最大限度允許可見光透過，由貴金屬(銀、氧化銦、金)居家隔熱紙多塗層濺射而成，反射而非吸收熱量，給您帶來清涼的世界，清晰的視野。

納米半導體隔熱塗料最新研究進展

納米半導體隔熱塗料中起隔熱作用的隔熱紙主要是納米半導體粉體，塗膜對熱輻射的阻隔作用是吸收和反射共同作用的結果。吸收和反射作用所占比例會因半導體材料自身性質的差異而有所不同，此外材料的粒徑也與其性能相關。對單個納米粒子來說，粒徑越大，橫截面越大，納米粒子通過吸收和反射作用能夠遮斷陽光的面積就越大。但對塗料整體來說，其內部納米半導體粉體的總遮斷面積(A)越大，理論上隔熱效果越好。

納米半導體的粒徑越小，總遮斷面積就越大。但是粒子粒徑太小時，粒子的電子密度的變化等會使其對陽光的屏蔽功能降低，因此所制備的納米半導體粒子需具有合適的粒徑。由以上分析可知，納米半導體粒子的隔熱效果是半導體本身的物理結構與微粒粒徑共同作用的結果。

在眾多納米半導體粒子中，納米氧化銦錫(ITO)和氧化錫銻(ATO)是最早應用於納米隔熱塗料中的金屬氧化物。ITO與ATO薄膜的載流子濃度為1020個/cm3，可見光透過率達到80%～90%，紅外反射率為75%～80%，其中載流子濃度增加，紅外發射率也會隨之增加。黃旭珊等對ITO納米隔熱塗料進行的光學檢測顯示，添加了納米ITO粒子的隔熱塗料對紅外線的阻隔主要集中在1200～1500nm的波台中隔熱紙段，這個區域的紅外阻隔可達到95%，隔熱檢測表明當ITO納米粒子的含量達到塗料質量的1。5%時，塗料的隔熱效果最好，紅外燈照射下5min的隔熱對比顯示，塗覆納米隔熱塗汽車隔熱紙料的玻璃比空白玻璃的溫度低40℃左右。孫國亮等在研究銻(Sb)含量對ATO隔熱塗料的影響時發現，Sb在塗料中有2種存在狀態，Sb3+與Sb5+。Sb含量較低時，Sb5+占主導地位，此時載流子數少，紅外阻隔率低；隨著Sb含量增加，載流子數增多，紅外阻隔率上升；Sb含量達到6%時，紅外阻隔率最高，超過6%以後，紅外阻隔率下降。分析其原因主要有2個：一是由於高含量Sb導致二氧化錫的晶格畸變，電子散射變大，降低了載流子的遷移率；二是由於Sb的增加，Sb3+逐漸增多，Sb3+就像一個電子陷阱，消除了Sb5+產生的電子，使載流子濃度下降，因而紅外阻隔率也下降。此外，Mei等對ATO/環氧樹脂隔熱塗料中ATO的含量進行了研究，結果顯示隨著ATO含量增加，隔熱效果增加，而ATO的最適含量為塗料總質量的2%。

近年來，隨著新材料的不斷開發，人們一直在尋找新型的納米粒子以替代原有I大樓隔熱紙TO和ATO。Li等嘗試將摻雜了Al的納米ZnO加入隔熱塗料中，ZnO本身也是一種半導體材料，加入Al的ZnO載流子濃度明顯增加，導電性與紅外阻隔性也隨之增加。研究顯示添加了0。5%的ZnO(其中摻入Al的摩爾分數為6%)的隔熱塗料，紅外阻隔性最好，達到80%以上。Zhao等將鎵(Ga)摻入ZnO中制成了GZO薄膜，結果顯示當Ga的摻量為4。9%時，這種薄膜對紅外光反射率可達到70%，透過台中汽車隔熱紙率小於1%，而此時的可見光透過率依然保持在90%以上，可見GZO塗料是一種理想的玻璃用隔熱塗料。除了ZnO摻雜物外，陳中華等將納米氧化鋯加入隔熱塗料，並對塗膜的微結構進行了研究，結果表明塗膜對紅外線有良好的阻隔效果，納米粒子緊密填充塗層間的空隙，形成了完整的空氣隔熱層，大大提高了塗層的隔熱性能。Wang等將稀土元素釔與氧化銻混合制備了釔-氧化銻納米粉，進而制備出釔-氧化銻納米隔熱塗料，光學檢測顯示這種塗料在450~1600nm範圍內的反射率超過90%，1600~2200nm範圍內的反射率超過80%，比ZnO､ITO薄膜的反居家隔熱紙射率更高。

納米半導體粉體的應用使得隔熱塗料在隔熱機理上發生了巨大改變，但是納米粉體的比表面積大、表面能高，納米顆粒間極易通過界面相互作用而產生團聚，因此納米粒子在塗料中的分散性問題一直是塗料研究的難點之一，要推進半導體型納米隔熱塗料的市場化就必須加強對納米粒子分散體系的研究。