忙碌的桃園航空貨運站 進出口大陸皆首位

隨著兩岸開放直（通）航，往返兩地頻率增兩岸物流加，很多人都知道怎樣搭飛機，但貨運怎樣搭飛機？事實上還是與旅客出入境有些差異。

　　中評社取得允許，進入桃園國際機場旁，遠雄自由貿易港區的航空貨物站，實際帶領網友看看，台灣貨品到大陸或是世界各地，大陸貨品如何進入台灣。

　　根據“財政部”關務署統計，今年一到五月份台灣進出口貨物價值排行統計，以地區別，中國大陸每個月，不論進口與出口，雙雙拿下第一位。

　　一到五月累計進口，中國大陸位居首位，金額為559，640，796千元，占整體比重約16%，第二名日本，占15%，第三、第四名才是美國與韓國。

　　台灣一到五月出口貨物，中國大陸也是高居首位，1，001，834，256千元，占26%，第二名是香港，占13%，第三、第四名是美國及新加坡。


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我市擬開辟新亞歐大陸橋貨運通道

日前，安徽合肥首趟新亞歐大陸橋國際貨運兩岸貨運班列正式開行，該趟列車途經西安、烏魯木齊、阿拉山口直達哈薩克斯坦阿拉木圖，全程4954公裡，預計運行9天。先期計劃每月開行一列，每列裝載40至45個集裝箱。安徽合肥是我國重要的家電、汽車以及工程機械生產基地之一，此趟列車的開行將有助於該市以及周邊省市出口貿易的便捷運輸。

合肥開通新亞歐大陸橋國際貨運班列座談會在市政務中心召開，副市長陳曉波參加座談會。

當前，我市正加速建設“大湖名城、創新高地”，開辟一條通往歐洲、中亞等地的新亞歐大陸橋國際貨運通道，是我市加快外向型經濟發展、打造“內陸地區開放新高地”戰略大局的需要。座談會上，來自貨運企業、外貿進出口企業及合肥海關、安徽(合肥)國檢的代表暢所欲言，建言獻策。

陳曉波說，開通新亞歐大陸橋國際貨運班列是大力發展我市外向型經濟、服務企業、促進外貿進出口的重要舉措，我市有決心有信心做好這項工作。希望各相關單位迅速行動，積極開展前期工作，把合肥打造成全省乃至全國貨物運輸集聚地。


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小三通成走私渠道 台灣擬禁止陸客帶香菇入境

　　“大陸干香菇大舉入侵台灣”。原來，台灣海關部門最近發現，不小三通貨運少經小三通入境的陸客攜低價香菇來台，交給特定人轉售圖利。台當局認為，這種化整為零走私香菇的方式情形嚴重，“關務署”已建議“修法”，評估將干香菇列為小三通旅客禁止攜帶物品。

　　台“關務署”官員稱，大陸干香菇轉售利益龐大，目前台灣香菇1公斤約900至1200元(新台幣，下同)，但大陸香菇1公斤僅200至300元，兩者價差達三四倍，不肖業者通過循小三通模式來台的陸客團，讓陸客隨身攜帶香菇進入台灣，混合韓國香菇後充當台灣貨販售，讓走私香菇問題日益嚴重。金門機場最近甚至出現“香菇掮客”，他們游說搭機者以一趟200至300元為酬金，幫忙帶大陸香菇到松山機場交給特定人士，不少人答應，形成“帶香菇排隊安檢”的另類景像。對此，台“關務署”表示，日前已召開跨“部會”會議，對於這類走私行為，已建議陸委會針對經小三通方式入境的陸客，評估將干香菇列為禁止旅小三通客攜帶物品，以遏止大陸物流公司低價香菇違法大陸貨運輸入台灣。

　　依台灣“入境旅客攜帶行李物品報驗稅放辦法”及“試辦金門馬祖澎湖與大陸地區通航實施辦法”規定，自大陸地區攜帶大陸干香菇入境，分別不得超過1公斤及1。2公斤，並以自用且自行攜帶為限。如果這次“修法”通過，未來小三通旅客將不可攜帶大陸干香菇入境台灣。

　　在台灣，常見的走私品有三樣東西，分別是香煙、洋酒與香菇。香菇入選其中絕對是台灣特色。台灣自產香菇個頭小，很多台灣人不喜歡，他們更喜歡菇傘肥碩厚實的香菇，所以，來自日本、韓國與大陸的大個頭香菇，成為台灣人餐桌上的最愛。據了解，目前在台灣，日本香菇1公斤3000多元，韓國香菇 1公斤約2500元，而大陸香菇1公斤約2000元，而在大陸市面上干香菇價格僅是台灣的1/10，這比前文中“關務署”官員所說的差距還要大。因此不少人為了暴利走私香菇，並盯上小三通陸客，“每人帶1公斤，30人就有30公斤”，刨去成本，淨賺3萬元。以台北松山機場為例，自今年7月25日至9月5 日，共查獲旅客超帶未申報大陸干香菇計388公斤。


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兩岸“小三通”連接閩台親情與商機

從廈門大嶝島的白哈礁到大金門，最近處僅1800米，曾幾大陸貨運何時，它卻是一道兩岸同胞難以跨越的鴻溝；馬尾與馬祖鄉親說著一樣的福州話，曾小三通幾何時，血緣相連的雙方卻只能把彼此當成陌生人……2001年1月2日，“廈門—金門”、“馬尾—馬物流公司祖”海上客運直航實現，“小三通”正式開啟，福建與台灣終於走過了從炮戰、對峙、緩和到通航的風雨歷程，海上直航的“破冰之旅”衝破了阻隔兩岸半個多世紀的重重屏障。

　　十幾年來，作為福建沿海地區與台灣地區金門、馬祖、澎湖的海上直接往來模式，“小三通貨運小三通”從無到有，由小到大，經歷了從單方到雙向、從臨時營運到定期航班、從客運先通到客貨並舉的發展過程。航線越來越密，航班越來越多，已成為兩岸間最經濟、最便捷的海上通道。十幾年來，“小三通”航線不僅在推進兩岸關系和平發展中作出貢獻、樹立豐碑，而且已成為兩岸直接往來的品牌、閩台交流交往的優勢，被譽為兩岸“通的橋梁、連的結點、合的紐帶”。

　　夏夜，海上的風向金門燕兩岸貨運南書院的大平台徐徐吹來。金門大學建築系助理教授黃信穎指著海那邊如碎鑽般密集的燈光區域說：“你看，那就是廈門，用肉眼都看得見。”的確，兩個地方太近了，廈門的燈光與金門夜空的星光已連成了一片。

　　從歷史上看，金門向來是廈門同安的一部分，兩地的語言、風俗幾乎一模一樣，所以金門人到廈門生兩岸物流活很容易適應，廈金海上直航客運航線的開通，最直接受益的就是金門人。從2002年起，金門的高中生就陸續到廈門大學和華僑大學就讀，而更小一些的孩子則到廈門學習舞蹈或戲曲。從晉江圍頭嫁到金門的洪雙飛說，她現在回娘家就是抬腿就走的小旅行。因為這樣的方便，現在金門居民常到廈門逛街、購物、看電影，想來就來，想回就回，“小三通”使“廈金一日生活圈”成型，幾乎把近在咫尺的兩地連成為一體。

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福建平潭首次開通對台“小三通”貨運班輪

“台富8號”貨船10日晚載運著十幾個貨櫃順利從物流公司台北轉道馬祖小三通，並抵達靠泊福建平潭澳前碼頭，這標志著平潭首次開通“小三通”貨運班輪。

令人關注的是，該批貨物當晚即成功通關入庫，意味著大陸第二個台灣商品免稅市場——平潭•台灣免稅市場又多了一條貨物渠道。

當日20點05分，“大陸貨運台富8號”貨船一靠泊碼頭，平潭潭東邊防所的武警官兵隨即登船，檢查船舶是否小三通貨運攜帶違禁品，並對船上人員逐一核實。隨後，等待已久的起重機將貨櫃吊運到岸上後，平潭海關的工作人員隨即跟上，對貨櫃集裝箱進行加關鎖處理。緊隨著，平潭檢驗檢疫局的工作人員隨即對貨櫃箱表進行消毒處理。

據平潭海關副關長劉春生介紹，這批貨物是平潭海關學習借鑒兩岸貨運上海自貿區“先入區、後報關”新型海關監管模式的基礎上，進行更進一步的創新，即實行“先入庫、後報關”，就是貨物將直接進入台灣免稅市場的倉庫。

平潭綜合實驗區經濟發展局副局長馬冬根說：“首班貨運班輪的開通，是利用國家放寬對台小額貿易點兩限(放開船舶噸位和交易金額限制)的政策，通過對台‘小三通’的方式，以集裝箱的運輸模式進貨。不僅僅是對台免稅市場是一個重要的進貨渠道，也是平潭與台灣之間的貨運一個重兩岸物流要的補充。”

“小三通”貨運班輪的開通最大的受益者便是企業。潤品國際貿易的合作伙伴賴重賓表示，這批貨物有幾百種食品，9日晚從台北港出發，以集裝箱的運輸模式走“小三通”，極大程度上減少了企業物流成本、時間成本。

據悉，平潭正在爭取對台“小三通”貨運班輪的常態化，爭取每周開幾個班次。


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合肥新亞歐大陸橋貨運之路開通 將對企業產生連鎖利好

“歐洲是我們出口的重要地區之一。”今天上午小三通，朱亮說，對新歐亞大陸橋貨運之路的打通顯得十分激動。

朱亮介紹，以前他們的出口主要是通過海運。“雖然價格並不像空運那麼高昂，但在運輸速度上則是經常達不到預期。比如說客戶突然需要加訂一批貨。如果按照正物流公司常的運輸速度和生產速度，很有可能無法滿足客戶對時間的要求。而我們又無法左右運輸的時間，就只能提高自己的生產效率。”

朱亮認為，新歐亞大陸橋貨運之路的開通，將會產生一個連鎖的反應鏈。“提高生產效率絕不僅僅是讓員工們加班加點在車間作業這麼簡單。我們還要加緊對原材料的大陸貨運買進，對其他生產資料的周轉以及對機器的維小三通貨運修。這些都是成本。例如原材料的買進，如果時間突然縮短，就減少了與原材料商議價的空間。甚至可能原先的供應商無法提供充足貨源，還要去其他地方進行補充。這樣也就是無形提高了成本。而出口的價格卻可能是很早之前就約定的，無法輕易提價。因此，交通運輸周期的長短，對於外貿企業在出口時的主動性、靈活性有很大的影響。現在，新亞歐大陸橋國際貨兩岸貨運運班列的開通，不是簡單的縮短運輸時間和運輸成本，也是通過時間的縮短來減少其他的成本。”

朱亮說，自己的產品不僅銷往歐洲，還有日本、美國等地。“美國、日本依然是以海運形式，成本不變。不過，我們現在需要半年到一年的觀察時間。如果新亞歐大陸橋的國際貨運班列可以較大幅兩岸物流度地降低我們銷往歐洲的成本，我覺得會考慮增加外銷在整個銷售中的比例，同時，增加對歐洲的出口。”

而對於合肥市民，朱亮認為，新亞歐大陸橋開通之後，不僅出口降低成本，進口也變得方便。“合肥市民有可能以更低的價格買到更多的歐洲、俄羅斯等地的產品。並且，在品種上也有望更加豐富。一條鐵路，將會使歐洲和合肥的商鋪，緊密地結合在一起。”


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煤氣灶旁做面點 消防提醒易引發粉塵爆炸

　　“真是嚇死我了，昨天在廚房做面疙瘩，誰知滅火器換藥面粉盒竟然炸開了。”說起前兩天那驚險的一幕，家住嘉興市秀洲區的金女士至今心有余悸。

　　當時，金女士在家中烹煮面疙瘩，她一邊用天然氣灶燒水，一邊在灶台邊和面。因為面粉消防公司不夠，她便在一旁放置面粉的塑料盒裡抓取，此時塑料盒忽然“砰”的一聲炸開了。爆炸產生的衝力將盒蓋彈到了牆上，雖然威力不大，但她和家人受驚不小。

　　“面粉怎麼會爆炸呢？”金女士對此百思不得其解。

　　秀洲滅火器換藥消防中隊的蔡中隊長對此給出了解釋：“這是因為面粉引起了‘粉塵爆炸’。所謂粉塵爆炸，是指懸浮於空氣中的可燃粉塵觸及明火或電火花等火源時發生的爆炸現像。當一定的濃度的粉塵懸浮在空氣中，一旦遇到熱源，火焰便會瞬間傳播於整個混合粉塵空間，化學反應速度極快，同時釋放大量的熱，形成很高的溫度和很大的壓力，具有很強的破壞力，十分危險。”

　　蔡中隊長表示，8月2日上午在特大爆炸事故，就是由汽車輪轂拋光車間中的粉塵爆炸引起的。截至目前，該事故已致65人死亡，逾120人受傷。

　　據了解，目前已知的具有爆炸性的粉塵物質主要有7類：金屬(如鎂粉、鋁粉)；煤炭；糧食(如小麥粉、澱粉)；飼料(如血粉、魚粉)；農副產品(如棉花、煙草)；林產品(如紙粉、木粉)；合成材料(如塑料、染料)等。在這7類粉塵物質中，又以面粉在家庭中最為常見。

　　消防部門在此提醒廣大市民，消防公司在日常生活中，最好不要將面粉存放在廚房間，要保持面粉靜置並遠離火源；不要在燃著的煤氣灶旁制作面點，謹防安全隱患。

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